01/12/2010
En el marco del proyecto START, Cantabria está desplegando una amplia variedad de actividades con las que ofrecer información fiable al público.Además, la implementación y ampliación de la nueva tarjeta inteligente “Transporte de Cantabria” progresa adecuadamente.
En mayo de 2009 se presentó el portal de transportes de Cantabria (www.transportedecantabria.es). El portal ofrece información sobre autobuses y trenes regionales (planificador de viajes por carretera), así como de otros medios de transporte.
También es la herramienta principal de gestión de la red de transportes, que se realiza desde un área restringida que sólo pueden utilizar los funcionarios gubernamentales y los operadores. Esta parte del portal permite a los operadores actualizar las rutas y los horarios en línea mediante un procedimiento que requiere la validación del Gobierno, por lo que todo está bajo control y se evitan trabajos burocráticos y retrasos.
Mediante los sistemas de servicios en red, el sitio web recopila información de las empresas de ferrocarriles y autobuses que operan los servicios nacionales.
Recientemente se realizó una auditoria en la que se comprobaron los criterios de accesibilidad (en la que se obtuvo el nivel AA).
Sistema de información en tiempo real
Cantabria ha desarrollado un sistema piloto de información en tiempo real (RTI) que ha superado con éxito las pruebas. El sistema se instaló y probó en 2 autobuses suburbanos. La instalación de los dispositivos GPRS y el hardware de a bordo para implementar el sistema de información en tiempo real ya prácticamente ha finalizado. Hasta la fecha, el 85 % de la flota regional está equipada.
En el futuro, habrá pantallas y mostradores en las paradas y estaciones de autobús más importantes de la región con información en tiempo real para los pasajeros. En mayo de 2010 se instalaron pantallas en la Estación de Autobuses de Santander en las que se muestran los horarios y las principales paradas suburbanas.
Con el fin de combinar el transporte y la sostenibilidad, y como una novedad, algunas de estas pantallas funcionarán con energía solar. Además, como parte del proyecto, se instaló un nuevo panel informativo en la Estación de Autobuses de Santander.
También cabe destacar otras iniciativas relativas a la información y nuevas tecnologías que ha desarrollado el Gobierno de Cantabria, como el nuevo sistema de gestión de colas en los mostradores de billetes de la Estación de Autobuses de Santander (operativo desde enero de 2010), acceso Wi-Fi en los principales autobuses regionales de medio recorrido (desde verano de 2009) o nuevas máquinas de información conectadas con el sitio web de transportes regionales que ofrecen información de horarios, precios, paradas, etc. Estos dispositivos son accesibles para las personas discapacitadas.
Sistemas avanzados para la venta de billetes
El objetivo de Cantabria en este área era implementar una tarjeta inteligente regional para el transporte público que pudiera usarse en cualquier medio.
La implementación de la tarjeta inteligente en Cantabria sigue su curso. A medida que se difunde el uso de la tarjeta en toda la región, cada vez más operadores y administraciones públicas se unen al sistema.
Hasta la fecha más de 46.000 ciudadanos viajan con la tarjeta inteligente “Transporte de Cantabria”, y la cifra de usuarios aumenta a medida que se van integrando en la red los principales operadores de autobuses y ferrocarriles. En la actualidad, todos los operadores de autobús regionales, 4 de las 6 redes de transportes urbanos, la empresa de ferrocarriles más importante de la región y el único operador de transportes marítimos de la misma pertenecen a la red de la tarjeta inteligente.
Se está llevando a cabo un estudio riguroso para determinar el éxito de la medida. Los datos actuales muestran una tendencia positiva. La proporción de viajes realizados con la tarjeta en los servicios de autobús regionales ha aumentado de un 45,85% en septiembre de 2009 al 53,81% en mayo de 2010.
Para completar el sistema se contemplan distintas acciones, como ampliar la oferta a RENFE (para trenes de medio recorrido) y a los municipios de Santander y Castro Urdiales (redes urbanas), definir las características del software y los requisitos legales para implementar un sistema de precios únicos o instalar nuevas máquinas automáticas (recarga y consulta de saldo) en las principales estaciones de autobús y tren.
